01 / DOWODY ŹRÓDŁOWE
Zanonimizowane fragmenty raportu
Na obrazach pozostawiliśmy informacje potrzebne do analizy: datę, przebieg, rodzaj wpisu i zakres czynności. Ciemne pola oznaczają dane ukryte przed publikacją.
02 / OŚ PRZEBIEGU
Najważniejsze punkty chronologii
To celowo wybrane punkty kontrolne, a nie zastępstwo pełnego raportu. Kilka operacji z jednego dnia może należeć do jednej wizyty.
Inspekcja zapisana niemal od początku eksploatacji tworzy punkt odniesienia dla dalszej osi przebiegu.
Raport pokazuje serwis okresowy oraz dodatkowe prace związane z klimatyzacją.
Tego dnia zapisano obsługę, wymianę świec i filtra oraz osobną diagnozę parującego przedniego reflektora.
Widoczne są osobne pozycje dla oleju przekładniowego, sprzęgła napędu AWD, płynu hamulcowego, świec i filtra kabinowego.
Wpis obejmuje przegląd, płyn hamulcowy, filtr kabinowy oraz elementy tylnego układu hamulcowego.
Najnowsza pozycja pokazuje przegląd, pracę przy tarczach hamulcowych i wymianę akumulatora.
03 / INTERPRETACJA
Co mówią najważniejsze wpisy?
Przebieg tworzy rosnącą chronologię
W wybranych punktach licznik rośnie od 9 do 231 416 km. Nie widać spadku pomiędzy zestawionymi odczytami. To wspiera spójność osi czasu, ale nie jest samodzielnym certyfikatem przebiegu — trzeba porównać ją z fakturami, badaniami technicznymi i aktualnym stanem licznika.
Ogólny przegląd i czynności dodatkowe są rozdzielone
Wpis z 10 października 2022 r. jest szczególnie wartościowy, ponieważ nie kończy się na słowie „serwis”. Wskazuje oddzielnie olej przekładniowy, olej sprzęgła napędu AWD, płyn hamulcowy, świece zapłonowe i filtr. Dzięki temu można zweryfikować deklaracje dotyczące konkretnych elementów wyposażenia.
Raport pokazuje także diagnostykę usterek
Zgłoszenie parującego reflektora zawiera opis klienta, diagnozę warsztatu i część wskazaną do wymiany. Taki zapis mówi więcej niż sama data wizyty: pokazuje przyczynę przyjęcia samochodu i sposób rozwiązania problemu.
W raporcie występują dwa powiązane zgłoszenia dla reflektorów. Przy oględzinach warto zatem sprawdzić oba elementy, zgodność ich oznaczeń i aktualną szczelność.
Duży przebieg wymaga oceny zużycia, nie dyskwalifikacji
Ponad 231 tys. km nie jest samo w sobie wadą historii. Ważniejsze jest to, czy obsługa odpowiada tempu eksploatacji i czy elementy zużywające się były wymieniane. W tym raporcie widać m.in. hamulce, filtry, świece, oleje i akumulator, ale obecny stan każdego z tych podzespołów nadal trzeba zbadać.
04 / GRANICE WNIOSKOWANIA
Co raport potwierdza — i czego nie potwierdza
- daty i przebiegi wizyt zapisanych w udostępnionym źródle
- wybrane czynności okresowe, w tym obsługę przekładni i napędu AWD
- wpisy dotyczące hamulców, filtrów, świec i akumulatora
- zgłoszenie oraz diagnozę dotyczącą przednich reflektorów
- że raport obejmuje wszystkie warsztaty i cały okres eksploatacji
- bezwypadkowości samochodu
- jakości każdej wykonanej naprawy
- aktualnego stanu DSG, napędu 4×4, hamulców lub reflektorów
05 / PRZED OGLĘDZINAMI
Pytania do sprzedającego
- 01
Czy są faktury odpowiadające dużemu serwisowi przy 123 425 km?
- 02
Czy naprawa obu przednich reflektorów została zakończona i czy są one dziś szczelne?
- 03
Czy po ostatnim wpisie wykonano jeszcze jakiekolwiek prace poza widocznym systemem?
- 04
Czy przebiegi zgadzają się z badaniami technicznymi i dokumentami importowymi?
06 / WNIOSEK
Ocena dokumentacji
Raport daje mocną, wieloletnią oś serwisową i zawiera wartościowe szczegóły czynności dodatkowych. Największą wartość ma połączenie przebiegów z konkretnymi pracami przy przekładni, napędzie AWD i reflektorach.
Przed zakupem nadal trzeba potwierdzić faktury dla kosztownych operacji i skontrolować samochód w warsztacie. To materiał do lepszej decyzji, a nie gwarancja stanu technicznego.
AUTOR / METODA
Analiza źródła, nie marketingowa obietnica
Materiał przygotował Remigiusz Mekko, właściciel VINHistoria.pl i wydawca NowakService. Przeanalizowano wszystkie strony udostępnionego raportu, a następnie wybrano wpisy reprezentatywne dla chronologii, obsługi i ryzyka zakupu.
Wnioski opisują wyłącznie to, co można odczytać z dokumentu. Brak danych nazywamy brakiem potwierdzenia, nie dowodem braku serwisu. Aktualizacja: 1 września 2026 r.
Poznaj autora i zasady redakcyjne ↗