01 / DOWODY ŹRÓDŁOWE
Zanonimizowane fragmenty raportu
Na obrazach pozostawiliśmy informacje potrzebne do analizy: datę, przebieg, rodzaj wpisu i zakres czynności. Ciemne pola oznaczają dane ukryte przed publikacją.
02 / OŚ PRZEBIEGU
Najważniejsze punkty chronologii
To celowo wybrane punkty kontrolne, a nie zastępstwo pełnego raportu. Kilka operacji z jednego dnia może należeć do jednej wizyty.
Odczyt kluczyka i ręczny przegląd tworzą punkt startowy historii.
Pierwszy rozbudowany serwis obejmuje olej silnikowy, zakres podstawowy oraz mikrofiltr z węglem aktywnym.
Zapisano olej, kontrolę pojazdu, filtry powietrza, paliwa i kabinowy.
W ramach wpisów gwarancyjnych wymieniono czujniki NOx przed i za SCR oraz chłodnicę spalin EGR.
Raport pokazuje diagnostykę i pozycje dotyczące przepustnicy EGR oraz przepustnicy z nastawnikiem.
Ponownie zapisano olej, kontrolę pojazdu i komplet filtrów.
Najnowsze zlecenie obejmuje wymianę pokrywy głowicy wraz z uszczelnieniami i elementami montażowymi.
03 / INTERPRETACJA
Co mówią najważniejsze wpisy?
37 stron nie oznacza 37 niezależnych wizyt
Raport zawiera odczyty kluczyka, Remote KeyRead, przeglądy CBS i osobne zadania gwarancyjne. Kilka rekordów z tą samą datą i przebiegiem może opisywać jeden pobyt auta w serwisie. Liczenie każdego wiersza jako wizyty byłoby błędem.
Oś przebiegu rośnie bardzo szybko, ale logicznie
Samochód osiągnął ponad 121 tys. km w ciągu około trzech lat. W widocznych odczytach nie ma spadku licznika. Tak intensywna eksploatacja zwiększa jednak znaczenie kontroli elementów zużywających się i potwierdzenia kolejnych serwisów olejowych.
Układ emisji ma kilka kosztownych wpisów
Przy 70 867 km zapisano wymianę obu czujników NOx oraz chłodnicy EGR, a przy 83 766 km prace przy przepustnicach. To potwierdza wykonanie konkretnych napraw, ale przy oględzinach trzeba sprawdzić, czy błędy układu SCR i EGR nie powróciły.
Końcówka historii obejmuje nie tylko przeglądy
Poza obsługą okresową raport wymienia programowanie jednostki głównej, wymianę ramy fotela, roletę bagażnika i pokrywę głowicy. Dzięki temu historia pokazuje rzeczywiste naprawy, których nie widać w samym zielonym statusie CBS.
04 / GRANICE WNIOSKOWANIA
Co raport potwierdza — i czego nie potwierdza
- rosnącą chronologię licznych odczytów od 7 do 121 200 km
- serwisy olejowe oraz wymiany filtrów
- wymianę czujników NOx i chłodnicy EGR
- naprawy gwarancyjne pokrywy głowicy, fotela, rolet i elektroniki
- że każdy odczyt kluczyka był osobną wizytą
- braku powrotu usterek EGR, SCR lub wycieków
- pełnej historii napraw poza widoczną siecią
- bezwypadkowości i aktualnego stanu technicznego
05 / PRZED OGLĘDZINAMI
Pytania do sprzedającego
- 01
Czy po naprawach NOx i EGR pojawiały się kolejne błędy układu emisji?
- 02
Co było przyczyną wymiany pokrywy głowicy przy 121 200 km?
- 03
Czy wszystkie naprawy zostały wykonane w ramach aktywnego pakietu serwisowego?
- 04
Czy są faktury i protokoły odpowiadające najważniejszym zadaniom gwarancyjnym?
06 / WNIOSEK
Ocena dokumentacji
To bardzo bogaty raport, który łączy obsługę CBS z kosztownymi naprawami gwarancyjnymi. Chronologia jest spójna, a wiele zleceń ma dokładny zakres robocizny i części.
Najważniejsze obszary do diagnostyki to układ EGR/SCR, szczelność silnika po wymianie pokrywy głowicy oraz aktualne błędy sterowników. Raport pomaga wskazać te miejsca, ale nie zastępuje ich badania.
AUTOR / METODA
Analiza źródła, nie marketingowa obietnica
Materiał przygotował Remigiusz Mekko, właściciel VINHistoria.pl i wydawca NowakService. Przeanalizowano wszystkie strony udostępnionego raportu, a następnie wybrano wpisy reprezentatywne dla chronologii, obsługi i ryzyka zakupu.
Wnioski opisują wyłącznie to, co można odczytać z dokumentu. Brak danych nazywamy brakiem potwierdzenia, nie dowodem braku serwisu. Aktualizacja: 1 września 2026 r.
Poznaj autora i zasady redakcyjne ↗